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SILCAPACK und SILCABLOCK sind Leichtbausysteme aus Fasermattenstreifen auf der Basis von Aluminiumsilikat und polykristalliner Wolle, die senkrecht zum Stahlmantel verlegt werden. Hieraus resultiert eine bürstenartige Faseranordnung mit hoher Abriebfestigkeit. Bei SILCAPACK handelt es sich um lose Fasermattenstreifen, die auf die Dämmschichtdicke der feuerfesten Auskleidung vorgeschnitten sind. Die SILCAPACK Streifen werden bei der Montage auf die gewünschte Rohdichte zusammengepresst und als Lamellenstreifen mit SILCADUR B90 Kleber auf Streckmetall verklebt. SILCABLOCK sind vorgefertigte Fasermodule, die auf Rohdichten von 130 bis 180 kg/m3 aus Fasermattenstreifen vorkomprimiert werden und mit Bändern, Kordel oder mit einem Gazegewebe eingefasst sind. Die Systeme können auf Grund ihrer Flexibilität sehr einfach jeder geometrischen Form des Stahlbaus angepasst werden, z. B. Rohrbögen, Rauchgasanschlüsse, Klöpperböden etc.

Prototypenbau : PUR- Weichschaumteile und Spritzgussprototypenteile -Fahrzeuginterieur Durch unsere hauseigene Konstruktion mittels Catia, SolidWorks, bzw. Cimatron und modernster Fertigungsmethoden mit CNC gesteuerten 3- bzw. 5-Achs-Fräsmaschinen und Anlagen erstellen wir für Sie Prototypen-Werkzeuge für verschiedene Branchen. Durch Prototypen-Werkzeugen können sehr seriennahe PU-Schaumteile produziert werden, mit Teilegewichten von 15 g - 1.500 g bei einem Raumgewicht von 55 - 150 g/l im Weichschaum und bis 800 g/l als Integralschaumteile. Unsere Schaumsysteme haben ausgezeichnete Emissionswerte und erfüllen die Prüfungen nach VDA270 bzw. VDA278 für den Fahrzeuginnenraum, sowie die gängigen Brandschutznormen. Beispiele: Autositz/Rücken/Kopfstützen Mittelarmauflagen/vorne/hinten Türseitenverkleidungen Handauflage für Infotainment-System Akustik- und Wärmedämmteile für Pumpen und Motoren im Fahrzeuginnenraum usw

In the injection moulding process TPE pellets are fed into the machine through a hopper and then into a heated barrel. The heat from the barrel turns the material into a liquid resin which is then injected into a closed mould under high pressure. After allowing the molten polymer to cool, the finished part can be removed from the mould. Injection moulding is a high-volume, high tooling cost process, the advanced properties of our TPE compounds deliver short cycle times allowing parts to be produced at a rapid rate. The information below is intended as a general overview, settings may vary depending on the specific grade selected. Please CONTACT US for detailed processing information Settings Equipment Conventional injection moulding machine Compression set At least 2:1. Special screws with short sections and higher compression ratios (3:1 to 4:1) may be good at low screw speeds Shrinkage Between 1.0% and 2.5% depending on the grade, type of application and location of the gate. Moul